info@sibstroyekspert.pro
Мы в Telegram →
Проверить ТКП →
Ваш город:
Россия
Россия
О компании
Услуги
Экспертиза проектной документации ↓
Экспертиза проектной документации
ТЦА инвестиционных проектов и аудит обоснования инвестиций ↓
ТЦА инвестиционных проектов и аудит обоснования инвестиций
Орган инспекции
Услуги органа инспекции ↓
Услуги органа инспекции
Главная
•
Услуги
•
Экспертиза достоверности определения сметной стоимости
•
Сметы и ценообразование. Общие вопросы
•
Что относится к временным специальным вспомогательным сооружениям и устройствам, необходимость устройства которых определяется в соответствии с ПОС для конкретного объекта строительства?
Что относится к временным специальным вспомогательным сооружениям и устройствам, необходимость устройства которых определяется в соответствии с ПОС для конкретного объекта строительства?
Такой перечень действительно закреплён официально – в пункте 19 Методики (утверждена приказом Минстроя России № 332/пр). Суть в том, что эти сооружения и устройства нужны не для общей организации стройки, а строго под конкретные, часто сложные или уникальные технологические задачи. Необходимость каждого из них должна быть прямо обоснована в проекте организации строительства (ПОС) для данного объекта.
Вот что входит в этот список:
- Рельсовые пути грузоподъёмных кранов (башенных, козловых, портально-стреловых) и основания под них.
- Конструкции для защиты существующих зданий и сооружений от повреждений при буровзрывных работах.
- Основания, которые обеспечивают устойчивую работу техники: при погружении свай, устройстве шпунтовых ограждений, при работах методом «стена в грунте». Сюда же относятся технологические площадки и проезды для кранов.
- Конвейерные линии – если стальные конструкции монтируют крупными блоками.
- Железнодорожные или автодорожные объезды (обходы), если стройка затрагивает действующие коммуникации или требует временного изменения транспортных потоков.
- Сооружения и устройства для подземных горнокапитальных работ: временные надшахтные здания, откаточные пути, очистные сооружения.
- Дороги внутри строящегося объекта – если они нужны исключительно для монтажа каркаса.
- Ограждающие конструкции, которые отделяют действующие помещения от вновь строящихся, пристраиваемых или реконструируемых. Также сюда входят конструкции, необходимые, чтобы ввести в эксплуатацию отдельную часть здания в составе очереди или пускового комплекса.
- Сети или сооружения, появление которых продиктовано технологической последовательностью работ либо схемой временного ввода объекта в эксплуатацию.
- Рабочий мост (для связи между берегами) или временные пешеходные мосты и переходы – но только если есть экономическое обоснование или нет другого технического решения (это тоже фиксируют в ПОС).
- Основания и конструкции временных промежуточных опор – при строительстве мостовых сооружений.
- Причалы – для берегоукрепительных работ при прокладке крупных трубопроводов.
- Кружала (временные опорные конструкции для арок, сводов и других элементов).
- Камеры запуска и приёма средств очистки и диагностики – при строительстве и переустройстве магистральных трубопроводов нефти и газа.
- Страховочные рельсовые пакеты – при работах с коммуникациями.
Поскольку такие решения индивидуальны для каждого объекта, затраты на устройство и ликвидацию этих сооружений не покрываются общими нормативами для титульных временных зданий. Их учитывают отдельно – прямо в объектных сметных расчётах (сметах) соответствующих глав сводного сметного расчёта, но только при наличии чёткого обоснования в ПОС.
Поэтому на практике главный шаг – тщательно проработать раздел ПОС: для каждой такой позиции нужно привести техническое обоснование, почему без этого сооружения не обойтись, и только после этого включать затраты в смету.
Поделиться ссылкой:
Рекомендуем ознакомиться с нашими услугами по данной тематике:
Отдел по данному направлению:
Хотите оставить заявку?
Заполните форму по ссылке ниже:
Оставить заявку
Заполните форму по ссылке ниже:
