Ваш город:
Россия
Основные контакты 8 800 234-50-94
info@sibstroyekspert.pro
Главная База знаний С Новым Годом!

С Новым Годом!

19.12.2025
Ролик

Уважаемые клиенты!

Этот год потребовал взвешенных решений, ответственности и внимания к деталям. За это время вы обратились к нам более пяти тысяч раз, и за каждой цифрой — конкретные проекты, команды и люди, для которых важно качество, безопасность и надёжный результат.

Мы искренне благодарны вам за доверие и за то, что выбираете нас в задачах, где важна надежность. Для нас каждая экспертиза — это не просто документ, а участие в будущем ваших объектов, которые будут служить людям долгие годы.

В новом году желаем вам устойчивости, реализованных проектов и уверенности в каждом решении. Пусть всё задуманное воплощается спокойно и последовательно, а результаты работы приносят не только профессиональную гордость, но и внутреннее удовлетворение.

Спасибо, что этот год мы прошли вместе.

Будем рады продолжить наше сотрудничество и в наступающем году.

С уважением, команда ЭЦ «СибСтройЭксперт»


Поделиться ссылкой:

Другие публикации от ЭЦ СибСтройЭксперт

14.08.2025
Статья
Дорожные карты в проектировании Дорожная карта в проектировании представляет собой модель реализации строительного проекта и может быть использована как исполнителем-проектировщиком, так и заказчиком, в качестве инструмента контроля сроков выполнения ПИР и подосновы подробных графиков. Подготовка дорожной карты в рамках исполнения договоров/контрактов, предметом которых является разработка проектной документации не является обязательным мероприятием, однако, данный документ будет являться стратегическим помощником в процессе планирования и системного понимания сторонами последовательности действий, в т.ч. в части контроля за ПИР. Первый вопрос: Когда целесообразно и уместно разработать дорожную карту? На этапе планирования, заключения договора на выполнение проектных работ для возможности определения корректных сроков исполнения договорных обязательств. Такая прозрачная пошаговая последовательность действий сторон договора может и будет корректироваться в процессе проектирования (например, в случае, если на каком-то из этапов произошло увеличение или сокращение срока выполнения тех или иных работ; добавление или исключение этапов (мероприятий), необходимость выполнения которых выявилась в процессе выполнения работ и т.п.). Второй вопрос: С чего начать построение дорожной карты? Определяющим вектором является итоговый результат совместной работы сторон: в зависимости от условий договора, им может быть получение положительного заключения экспертизы проектной документации, подготовка комплекта документов для начала процедуры получения разрешения на строительство, получение разрешения на строительство, выдача строительному подрядчику рабочей документации «в работу» и т.д. Требуемый результат будет соответствовать финальной позиции дорожной карты. За основные параметры дорожной карты, как правило, принимают: Наименование мероприятия (этапа/вида работ/задачи); Ожидаемый результат (формализация документа или согласования и т.п.); Ответственное лицо за исполнение мероприятия (этапа/вида работ/задачи); Сроки исполнения мероприятия (этапа/вида работ/задачи) (длительность и место расположения в календарном/сетевом графике). Дорожную карту можно наполнить дополнительно такими показателями как стоимость работ; описание рисков каждого из мероприятий (этапа/вида работ/задачи); взаимосвязь с другими мероприятиями, исполнителями; требуемые ресурсы (человеческие, материальные, технические) и др. Дорожная карта может быть разработана с помощью различных специализированных программ, в том числе MS Excel, однако, самым простым в использовании и наглядным является Microsoft Project. Следующим шагом после определения цели (желаемого/итогового результата) и параметров дорожной карты можно приступить к выделению основных этапов проектно-изыскательских работ, установлению их последовательности. Мы приведем основные (обращаем внимание на то, что в каждом проекте какие-то этапы могут быть исключены, дополнены, заменены местами в последовательности): — Заключение договора на выполнение проектно-изыскательских работ в т.ч. разработка и согласование задания на проектирование (на данное мероприятие следует отводить временные ресурсы с целью учета и соблюдения интересов каждого участника договорных отношений); — Сбор исходных данных и подготовка (получение) исходно-разрешительных документов; — Подготовка концепции (эскиза) с уточнением основных технико-экономических показателей и объемов капиталовложений (ВНИМАНИЕ!!! Данный этап рекомендуется рассматривать как отдельный и выносить из этапа проектирования в предпроектные работы по отдельному договору, что позволяет заключать договоры на проектирование не «вслепую»); Выполнение инженерных изысканий; Разработка основных технических решений; Согласование основных технических решений с заказчиком, заинтересованными лицами; Разработка разделов проектной документации в объеме, установленном градостроительным регламентом; Заключение договора с организацией, осуществляющей экспертизу проектной документации; Экспертиза проектной документации, в том числе устранение замечаний экспертизы; Получение положительного заключения экспертизы проектной документации; Передача проектной документации и результатов инженерных изысканий заказчику в формате, установленном договором; Утверждение проектной документации заказчиком; Подготовка пакета документов для получения разрешения на строительство; Разработка рабочей документации; Авторский надзор на этапе строительства. Далее необходимо определить последовательность и продолжительность видов работ, задач с учетом необходимой детализации, которые будут отражать конкретные действия, необходимые для успешного выполнения каждого этапа. Стоит отметить, что дорожная карта позволяет наглядно демонстрировать параллельные виды работ (процессы/задачи) во времени и в конечном счете сокращать длительность инвестиционно-строительного цикла. В ходе выполнения проектно-изыскательских работ рекомендуется регулярно обновлять сведения в дорожной карте с целью своевременного и заблаговременного реагирования на возникающие критические ситуации, сохранения контрольных сроков. Итак, подведем итог: Дорожную карту (карту процесса) всего инвестиционно-строительного цикла всегда следует разрабатывать именно заказчику, как заинтересованному в успешном исходе лицу. Дорожная карта ПИР является лишь частью общей карты процесса реализации проекта строительства. На этапе проектирования: дорожная карта для заказчика служит инструментом определения и контроля сроков достижения итогового результата проектно-изыскательских работ, а значит является элементом управления/менеджмента процессом проектирования; дорожная карта для проектировщика является помощником в систематизации действий, распределении обязанностей, оптимизации временных и других ресурсов. Для обоих сторон договора/контракта данный документ служит основой для своевременного и качественного выполнения своих обязательств в сделке, а также, в случае крайней необходимости, является опорой в судебном споре при защите своих прав.   Сократите издержки и достигайте своих целей увереннее вместе с нами! В нашем экспертном центре Вам всегда доступны: негосударственная экспертиза ПСД и РИИ в т.ч. подготовленных в виде ИМ (ЦИМ, ЦИММ); аудит ПСД и РИИ на стороне заказчика (при приемке) или перед направлением на государственную экспертизу, в т.ч. государственную экологическую экспертизу; консультирование и сопровождение в процессе подготовки проектно-сметной документации; бесплатное консультирование по вопросам выполнения ПИР; сопровождение в арбитраже по вопросам ПИР (досудебные и судебные экспертизы).
17.07.2025
Статья
Наружное противопожарное водоснабжение (НПВ). Когда можно не предусматривать НПВ Всегда ли нужно наружное противопожарное водоснабжение. Для каких объектов можно не предусматривать совсем НПВ, когда достаточно только пожарных резервуаров или пожарного водоема? На эти вопросы приведем ответ, обосновывая решения нормативными требованиями, представим собственные схемы, по которым легко можно это определить. Федеральным законом №123-ФЗ допускается возможность для некоторых объектов не предусматривать наружное противопожарное водоснабжение или предусмотреть наружное противопожарное водоснабжение непосредственно от пожарных резервуаров или водоемов. Основные определения согласно СП 8.13130.2020: Пожарный гидрант – это устройство для отбора воды из водопроводной сети для тушения пожара. Пожарный водоем – это водный объект, имеющий необходимый запас воды для тушения пожаров и оборудованный для ее забора пожарными автомобилями (мотопомпами). Пожарный резервуар – это инженерное сооружение емкостного типа, имеющее необходимый запас воды для тушения пожаров и оборудованное для ее забора пожарными автомобилями (мотопомпами). Допускается не предусматривать наружное противопожарное водоснабжение, то есть не требуется трубопроводы с пожарными гидрантами, пожарный резервуар, пожарный водоем: Согласно ч. 5 ст. 68 Федерального закона №123-ФЗ для отдельно стоящих зданий и сооружений классов функциональной пожарной опасности Ф1.2, Ф1.3, Ф1.4, Ф2.3, Ф2.4, Ф3 (кроме Ф3.4), в которых одновременно могут находиться до 50 человек и объем которых не более 1000 кубических метров расположенных: в населенных пунктов с числом жителей до 50 человек, вне населенных пунктов. Согласно ст. 99 Федерального закона №123-ФЗ в населенных пунктов для отдельно стоящих зданий и сооружений класса функциональной пожарной опасности Ф5 и степеней огнестойкости I и II категории Д по пожарной и взрывопожарной опасности объемом не более 1000 кубических метров (либо нескольких зданий и (или) сооружений того же суммарного объема), вне населенных пунктов отдельно стоящих зданий и сооружений класса функциональной пожарной опасности Ф5 категорий: А, Б и В по пожарной и взрывопожарной опасности объемом не более 500 кубических метров (либо нескольких зданий и (или) сооружений того же суммарного объема) Г и Д по пожарной и взрывопожарной опасности объемом не более 1000 кубических метров (либо нескольких зданий и (или) сооружений того же суммарного объема).   Объекты, для которых не требуется наружный противопожарный водопровод представлены на схеме см. Рис.1: Рис. 1. Схема объектов, для которых не требуется НПВ. Предусматривать наружное противопожарное водоснабжение допускается непосредственно от водных объектов или от пожарных резервуаров для следующих объектов в соответствии с требованиями ч. 4 ст. 68 Федерального закона №123-ФЗ: Для населенных пунктов с числом жителей до 5000 человек. Для отдельно стоящих зданий классов функциональной пожарной опасности Ф1.1, Ф1.2, Ф2, Ф3, Ф4 объемом до 1000 кубических метров (либо нескольких зданий и (или) сооружений того же суммарного объема), расположенных в населенных пунктах, не имеющих кольцевого наружного противопожарного водопровода. Для зданий и сооружений класса функциональной пожарной опасности Ф5 с производствами категорий В, Г и Д по пожаровзрывоопасности и пожарной опасности при расходе воды на наружное пожаротушение 15 литров в секунду. Для складов грубых кормов объемом до 1000 кубических метров (либо нескольких зданий и (или) сооружений того же суммарного объема). Для складов минеральных удобрений объемом до 5000 кубических метров (либо нескольких зданий и (или) сооружений того же суммарного объема). Для зданий радиотелевизионных передающих станций, холодильников и хранилищ овощей и фруктов.   Требования к таким пожарным резервуарам и водоемам предусмотрены в разделе 10 СП 8.13130.2020 с изм. 1 от 25.12.2023. Рис. 2. Схема объектов для которых достаточно пожарных резервуаров или водоемов.   Итак, при анализе объекта проектирования необходимость оборудования наружным противопожарным водопроводом возможно определить по представленным схемам на рисунках 1 и 2. Если объект не относится к указанным на схемах объектам, то для него необходимо предусмотреть полноценный наружный противопожарный водопровод в соответствии с требованиями раздела 8 СП 8.13130.2020 с изм. 1 от 25.12.2023.   Сократите издержки и достигайте своих целей увереннее вместе с нами! В нашем экспертном центре Вам всегда доступны: оперативная и качественная экспертиза проектно-сметной документации и результатов инженерных изысканий; разработка и согласование СТУ по пожарной безопасности объектов любой сложности, в том числе с сопровождением в органах государственной экспертизы; расчеты по оценке пожарного риска, категорий помещений и зданий по пожарной безопасности; консалтинг в области пожарной безопасности; разработка и согласование Плана тушения пожаров; консультирование и сопровождение в процессе подготовки проектно-сметной документации; досудебные и судебные экспертизы стоимости выполненных СМР, в т.ч. дополнительных работ, а также обоснование стоимости ПИР.
Мы в Telegram Проверить ТКП
Рассчитать стоимость
Подать документы в экспертизу
Заказать консультацию
Заказать звонок