Ваш город:
Россия
Основные контакты 8 800 234-50-94
info@sibstroyekspert.pro
Главная База знаний Актуальные вопросы применения современной нормативной базы 2022 — Строительная экспертиза

Актуальные вопросы применения современной нормативной базы 2022 — Строительная экспертиза

11.11.2022
Ролик

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

 

Рады приветствовать вас на канале «СибСтройЭксперт»!

 

Меня зовут Микрюкова Маргарита Владимировна. Я являюсь аттестованным экспертом по нескольким направлениям деятельности.

 

Тема нашей сегодняшней встречи — актуальные вопросы применения современной нормативной базы.

 

Мы разберем с вами три важных вопроса:

 

1) Этапы строительства. Изменения в Положении о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию, утвержденные Постановлением № 87.

 

2) Планируемые изменения в «Градостроительном кодексе Российской Федерации» № 190-ФЗ в части расширения понятия экспертного сопровождения. Добавляется стадия проектного сопровождения.

 

3) Постановление от 20 мая 2022 года № 914 «О внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 28 мая 2021 года № 815». О внесении изменений в наш обязательный перечень.

 

Итак, обо всем по порядку.

 

Первое: этапы строительства. Вносятся изменения в Положение о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию, утвержденное Постановлением Правительства Российской Федерации № 87. Это Постановление № 711 от 20.04.2022.

 

Меняется понятие этапа строительства объекта капитального строительства. Теперь помимо того, что под этапом понимается строительство или реконструкция объекта капитального строительства из числа объектов капитального строительства, планируемых к строительству, реконструкции на одном земельном участке, если такой объект может быть введен в эксплуатацию и эксплуатироваться автономно (то есть независимо от строительства или реконструкции иных объектов капитального строительства на этом земельном участке), а также строительство или реконструкция части объекта капитального строительства, которая может быть введена в эксплуатацию и эксплуатироваться автономно (то есть независимо от строительства или реконструкции иных частей этого объекта).

 

Кроме того, сейчас этапом объекта капитального строительства также понимается комплекс работ по подготовке территории строительства, включающий в себя оформление прав владения и пользования земельными участками, необходимыми для размещения объекта капитального строительства (частей объекта капитального строительства), снос зданий, строений и сооружений, переустройство (перенос) инженерных коммуникаций, строительство временных зданий и сооружений, вырубку леса и другие работы.

 

Строительство временных зданий и сооружений исключается как этап метрополитена. Этап строительства автомобильных дорог полностью исключен.

 

В отношении морских и речных портов этап строительства не меняется, он остается таким же, как и в отношении линейных объектов транспортной инфраструктуры.

Дополнительно вводится понятие этапов использования объектов атомной энергии. Под этапом понимается комплекс работ по организации строительства, включающий в себя строительство инфраструктуры, объектов использования атомной энергии, таких как железнодорожные и автомобильные дороги, подъездные пути, линии связи, устройства тепло-, газо-, водо- и электроснабжения, а также инженерные коммуникации, необходимые для функционирования объектов использования атомной энергии.

 

В отношении объектов производственного назначения, под этапом строительства также понимается комплекс работ по планировке, благоустройству, озеленению и освещению территории. Данное постановление вступает в силу 1 сентября 2022 года.

 

Важное уточнение!

 

Постановление Правительства № 963 от 27.05.2022 является новым постановлением, которое вносит изменения в положение о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию. Утвержденное постановлением № 87 также предусматривает возможность разработки проектной документации отдельными этапами и определяет состав проектной документации каждого этапа.

 

Рекомендую обратить внимание на данный документ, поскольку он значительно изменяет требования к составу проектной документации и содержанию отдельных разделов. Например, из раздела «Конструктивные и объемно-планировочные решения» исключены объемно-планировочные решения, а раздел «Архитектурные решения» объединен с объемно-планировочными.

 

Добавлен раздел «Требования безопасной эксплуатации объектов капитального строительства», в котором четко прописан его состав. Разделы проекта организации строительства и проекта организации работы по сносу или демонтажу объединены в единый раздел.

 

Второй вопрос на сегодня — внесение изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации № 190-ФЗ.

 

Минстрой России расширяет понятие экспертного сопровождения и предлагает добавить еще одну стадию — стадию проектного сопровождения. На портале regulation.gov.ru в настоящее время размещен текст проекта нормативного правового акта: Федерального закона, внесения изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации, находящегося на стадии публичного обсуждения. Данный законопроект предлагает проведение экспертизы в форме экспертного сопровождения.

 

Как мы знаем, в 2020 году часть 39 статьи 49 Градостроительного кодекса Российской Федерации была введена институтом экспертного сопровождения проектной документации, который предусматривает оценку внесенных изменений после положительного заключения экспертизы.

На данный момент понятие экспертного сопровождения расширяется, и предлагается экспертное сопровождение подготовки проектной документации. Организация, которая проводит экспертное сопровождение, может оказывать содействие в форме рекомендаций по подготовке проектной документации. Данный законопроект предусматривает возможность предварительной оценки проектной документации и исключения ошибок на ранних стадиях проектирования. Кроме того, законопроект предлагает заказчику самостоятельно разделить проектную документацию на части (стадии строительства) и предусматривает проведение экспертизы части проектной документации (стадии строительства), что позволит начать строительные работы значительно раньше.

 

Экспертное сопровождение подготовки проектной документации проводится при наличии положительного заключения экспертизы результатов инженерных изысканий.

 

Хотелось бы обратить ваше внимание на то, что наша организация уже предоставляет консультационные услуги. Вы можете обратиться к нам с интересующими вас вопросами, и мы обязательно поможем вам. Посетите наш сайт для получения дополнительной информации.

 

А теперь перейдем к третьему вопросу на сегодня — внесение изменений в обязательный перечень, утвержденный Постановлением Правительства Российской Федерации № 815.

 

20 мая 2022 года Постановлением № 914 были внесены изменения в этот обязательный перечень. Количество обязательных нормативных документов, которыми необходимо руководствоваться при проектировании, сокращено до 5:

 

  1. ГОСТ 27751-2014 «Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения»;
  2. СП 20.13330-2016 «СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия»;
  3. СП 28.13330-2017 «СНиП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии»;
  4. СП 59.13330-2020 «СНиП 35-10-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения;
  5. СП 131.13330-2020 «СНиП 23-01-99* Строительная климатология».

 

Пункты данных документов должны применяться в обязательном порядке.

 

В соответствии с частью 2 статьи 5 Федерального закона № 384-ФЗ: «Безопасность зданий и сооружений, а также связанных со зданиями и сооружениями процессов проектирования (включая изыскания), строительства, монтажа, наладки, эксплуатации и утилизации обеспечивается посредством соблюдения требований настоящего Федерального закона о безопасности № 384-ФЗ и требованиям стандартов и сводов правил, включенных в указанный в частях 1 и 7 статьи 6 настоящего Федерального закона перечень или требованию специальных технических условий». То есть при связанных с зданиями и сооружениями процессах проектирования (включая изыскания) необходимо руководствоваться обязательным перечнем (утвержденным Постановлением № 815) и добровольным перечнем (утвержденным Постановлением № 687).

 

Целью данного «Сокращения обязательного перечня» является антикризисная поддержка строительной отрасли и жилищно-коммунального хозяйства, а также расширение перечня добровольно применяемых документов при проектировании. В строительной отрасли внедряется параметрический метод нормирования.

 

Сокращение обязательных требований, начиная с 1 сентября 2022 года, расширяет круг применяемых нормативных документов, включая возможность использования предварительных национальных стандартов Российской Федерации, стандартов организаций и/или других документов для обоснования того, что проектные решения соответствуют требованиям Технического регламента № 384-ФЗ.

 

Перевод ряда обязательных требований в добровольные расширяет права застройщиков и технических заказчиков на применение различных способов обоснования проектных решений. То есть помимо обоснования своих проектных решений обязательными требованиями, можно также обосновывать их требованиями добровольных национальных стандартов Российской Федерации, стандартов организаций и/или иных документов.

 

Часть 6 статьи 15 №384-ФЗ допускает также обосновывать решения:

результатами исследований;

расчётами и (или) испытаниями;

моделированием сценариев возникновения опасных природных процессов и явлений и (или) техногенных воздействий;

оценкой риска возникновения опасных природных процессов и явлений и (или) техногенных воздействий.

 

Таким образом, мы сегодня обсудили три важных вопроса, касающихся изменений в законодательстве.

Благодарю Вас за внимание!


Поделиться ссылкой:

Другие публикации от ЭЦ СибСтройЭксперт

19.03.2026
Статья
Выбираем в ПОСе монтажный кран: не все так просто! Очень часто в экспертизу поступают «Проекты организации строительства», которые не содержат расчетного обоснования выбора крана, и, как итог, кран выбран неправильно. Ввиду этого приходится уточнять у исполнителя параметры выбора крана, что в большом количестве случаев приводит к значительной корректировке не только текстовой, но и графической части, причем не только в разделе ПОС, но и ООС, и сметы.   Существенное влияние на выбор монтажных машин оказывают: объемно-планировочные и конструктивные решения строящегося объекта; масса монтируемых конструкций и их расположение в плане и по высоте здания или сооружения; методы и способы монтажа; технико-экономические характеристики монтажных машин; экономическая эффективность применения комплектов монтажных машин. Выбор монтажного крана На первом этапе расчета необходимо определиться с типом монтажного крана. Исходя из конструктивных решений, габаритов проектируемого здания и условий строительства определяется тип монтажного крана. Здания с этажностью 3 и более этажей, как правило, возводят при помощи башенного крана. Для строительства более низких зданий, чаще принимают самоходные стреловые краны. После того как с типом крана мы определились, приступаем непосредственно к расчету. При выборе башенного и стрелового крана, ввиду особенностей их конструкции и технологии ведения работ, расчет несколько отличается, поэтому давайте рассмотрим их по отдельности. Башенный кран Наиболее наглядно принцип работы башенного крана можно представить при помощи схемы/разреза проектируемого здания Требуемая грузоподъемность крана: Qтр = Qэл + Qстр, где: Qэл — масса самого тяжелого элемента, т (спецификация) Qctp — масса строповочной оснастки при монтаже самого тяжелого элемента, т Требуемая высота подъема крюка: Нтр = ho + hз + hэл + hстр, где: ho   —  высота опоры на которую монтируется элемент; hз   —  высота зазора по высоте, hз=1,5м; hэл —  высота монтируемого элемента; hстр — высота строповки в рабочем положении (приложение Б). Вылет стрелы: Lв= В1 + Rпл + В2, где: В1 —  ширина здания; Rпл — радиус поворотной платформы (от 1,5м до 3м); В2 —   расстояние между гранью здания и поворотной платформы (не менее 1м) Стреловой кран При выборе стрелового крана изображают схему строительства здания рассматривают для случая монтажа наиболее высокого элемента в точке наиболее удаленной от стоянки крана. Подбор крана производится по грузоподъемности и высоте подъема, а также по глубине опускания. Требуемый вылет стрелы при монтаже элементов, к которым возможен подъезд определять не нужно, их можно смонтировать при любом, даже минимальном вылете стрелы. 1. Грузоподъемность крана (Q): Q ≥ Qгр. + Qгр.пр. + Qн.м.пр. + Qк.у где Qгр. — масса поднимаемого груза, Qгр.пр — масса грузозахватного приспособления. Qн.м.пр — плюс масса навесных монтажных приспособлений. Qк.у — плюс масса конструкций усиления жесткости поднимаемого элемента. 2. Высота подъема крюка: Hпод = h0 + hз + hэл + hстр где h0- превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки крана; hз- запас высоты — минимальное расстояние между монтажным уровнем и низом монтируемого элемента (0,5м), м; hэл- высота (или толщина) элемента в монтажном положении, 1,5м; hстр- высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до крюка крана (заложение стропов от 1:1 до 1:2, высота в пределах 1…4м), м. Обязательно определяем смогут ли выбранные краны смонтировать данный элемент. Проверка заключается в определении грузоподъемности крана на требуемом вылете, который находится с учетом действительной длины стрелы принимаемого крана. Варианты привязки башенного крана. Число монтажных кранов определяют в основном шириной и длиной здания, его конфигурацией в плане, соотношением общих объемов и заданным сроком строительства. При строительстве зданий, имеющих в плане прямоугольную форму, пути бешеных кранов располагаются с одной либо двух сторон. Размещение путей башенного крана при строительстве прямоугольного здания   С двух сторон краны устанавливаются, когда ширина здания превышает вылет крюка или масса сборных элементов больше грузоподъемности крана при соответствующем вылете крюка. Размещение путей башенного крана при строительстве зданий сложной конфигурации.   Этими же соображениями руководствуются при выборе схемы установки кранов у зданий сложной конфигурации или точечных (башенного типа), имеющих большие размеры в плане. 2.1. Размещение монтажных кранов. Так же, довольно частая ошибка – это некорректное определение размещения крана. Размещение (привязка) монтажных кранов при проектировании необходимо для определения возможности их монтажа и безопасных условий производства работ. В процессе привязки выявляются факторы влияния действия устанавливаемого крана на работу механизмов, расположенных на смежных участках, а также на другие элементы строительного хозяйства. Привязку механизма выполняют в следующем порядке: — определяют расчетные параметры и подбор крана; — осуществляют горизонтальную (поперечную) и продольную привязку крана и подкрановых путей с уточнением конструкции последних; — рассчитывают зоны действия крана; — выявляют условия работы и при необходимости вводят ограничения в зону действия крана. Для выбора крана производят технико-экономическое сравнение вариантов, а затем осуществляют окончательную горизонтальную и вертикальную привязку крана и определяют безопасные условия производства работ. 2.2. Поперечная привязка. Установка башенных и рельсовых стреловых кранов (кранов нулевого цикла) у зданий и сооружений производят с учетом необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном. 1-строящееся здание; 2-инвентарное ограждение; 3-зона склада за пределами зоны монтажа; 4-водоотводная канава. Ось подкрановых путей, а, следовательно, и ось передвижения кранов относительно строящегося здания определяют по формуле: В = Rпов + ℓбез, где В — минимальное расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани сооружений, м. Rпов — радиус поворотной платформы (или другой выступающей части крана), м. ℓбез — безопасное расстояние, минимально допустимое расстояние от выступающей части крана до габарита строения, штабеля и т.д.; (принимают не менее 0,7 м на высоте до 2 м и 0,4 м на высоте более 2 м). Установку кранов башенных и рельсовых стреловых вблизи котлованов и траншей, не умеющих специальных креплений для предупреждения оползания грунта, производят исходя из глубины выемки и характеристики грунта. Установку подкранового пути у неукрепленного котлована, траншеи и другой выемки глубиной h наименьшее расстояние по горизонтали от основания откоса (края дна котлована) до нижнего края балластной призмы ℓб должно соответствовать согласно СН 78-79 следующим размерам: для песчаных и супесчаных грунтов         ℓб ≥ 1,5 * h + 0,4 для глинистых и суглинистых грунтов     ℓб ≥ h + 0,4 , где ℓб — расстояние от основания откоса до нижнего края балластной призмы, м; h — глубина котлована, траншеи, м. Для уточнения расстояния от края балластной призмы до оси рельса ℓр может быть использована формула: ℓр = ( hб + 0,05)m + 0,2 + 0,5 ℓшп, где hб — высота слоя балласта, м (0,1-0,3); m — уклон боковых сторон балластной призмы (для песка 1:2, для щебня и гравия 1:1,5); 0,2 – минимально допустимое расстояние от конца шпалы до откоса балластной призмы; ℓшп — длина шпалы, м. Самоходные краны вблизи котлованов и траншей устанавливают с учетом соображений, высказанных раньше, но наибольшее распространение принимают в соответствии со СНиП 12-03-2001, Часть 1, Общие требования.  СНиП 12-04-2002, часть 2, Строительное производство и по данным таблицы №2. Таблица №2 Наименьшие допустимые расстояния по горизонтали от основания выемки до ближайшей опоры машины (Lк), м. Глубина котлована Грунт (ненасыпной) Песчаный, гравийный Супесчаный Суглинистый Глинистый Лессовый сухой 1 1,5 1,25 1 1 1 2 3 2,4 2 1,5 2 3 4 3,6 3,25 1,75 2,5 4 5 4,4 4 3 3 5 6 5,3 4,75 3,5 3,5 При работе без опор расстояние принимают до ближайшей оси колеса, а при работе с выносными опорами — до оси опор. Расчет обеспечивает расположение строительных машин за пределами призмы обрушения. На его основании обозначают на плане ось движения крана (подкрановых путей). Схема привязки самоходных кранов. Также частой ошибкой является привязка стоянки самоходного крана к откосу котлована. а) автомобильный кран б) пневмоколесный кран в) гусеничный кран Таким образом, правильный подбор монтажного крана является основой грамотной разработки раздела и важным условием успешного прохождения экспертизы без существенных корректировок. Своевременный и качественный подбор крана позволит: избежать значительной корректировки как самого раздела, так и смежных разделов при прохождении экспертизы; не создавать конфликтные ситуации между заказчиком и исполнителем по поводу увеличения сроков разработки раздела проекта; более точно определить сроки работ и расходы на машины и механизмы; с легкостью обосновывать выбор крана для подрядной строительной организации.   Чтобы Ваш проект прошёл экспертизу с первого раза и успешно построился в нашем экспертном центре Вам всегда доступны: качественная негосударственная экспертиза ПСД и РИИ или внесенных в нее изменений, в том числе (ЦИМ, ЦИММ); консультирование на этапе подготовки задания на проектирование (в том числе аудит ЗнП/ТЗ) и сбора исходно-разрешительной документации; экспертное сопровождение и повторные экспертизы после получения РнС; услуги главных специалистов проектно-изыскательским организациям у которых имеется потребность в наставнике для начинающих инженеров-проектировщиков или нормоконтроле по любым разделам проектов и/или видам изысканий; оценка и/или доработка информационных моделей (ИЦММ и ЦИМ), разрабатываемых в составе проектной документации и сопровождение/защита перед госэкспертизой и/или заказчиком.
17.02.2026
Статья
Пояснительная записка к сметной документации — новый XML-документ уже в XMLONLINE.RU 03.02.2026 Минстрой России опубликовал новую XML-схему для этапа проектно-изыскательских работ — «Пояснительная записка к сметной документации», предназначенную для представления сведений, сопровождающих сметную часть проектной документации в электронном виде: https://www.minstroyrf.gov.ru/tim/xml-skhemy/poyasnitelnaya-zapiska-k-smetnoy-dokumentatsii/p13_1/  Документ подлежит применению с 03.05.2026 и становится ещё одним шагом к цифровизации прохождения экспертизы. Что представляет собой новая Пояснительная записка к сметам XML-схема описывает структурированную модель документа и охватывает весь комплекс сведений, которые ранее часто передавались в виде разрозненных текстовых файлов или таблиц. В составе Пояснительной записки предусмотрены: Сведения об объекте строительства с разделением по типу объекта: непроизводственного назначения; производственного назначения; линейного объекта. Полный перечень проектной документации, представленный в виде массива карточек документов с формализованной структурой. Содержательная часть пояснительной записки к сметной документации, включая: источники финансирования; применяемые сметные нормативы и методики; используемые индексы, коэффициенты и поправки; условия производства работ и иные факторы, влияющие на расчёт стоимости. Итоговые стоимостные показатели, в том числе: базисный уровень цен (для ФСНБ-2001 и ФСНБ-2022); текущий уровень цен; свод сметной стоимости по основным категориям затрат (СМР, оборудование, прочие расходы, включая ПИР). Подписи исполнителя, представителей заказчика и подрядчика, как обязательный элемент завершённого документа. Дополнительные текстовые пояснения, которые разработчик сметной документации может включить в свободной форме — но уже в рамках XML-структуры. Таким образом, документ не просто «переводит текст в XML», а формализует ключевые смысловые блоки, которые ранее трактовались по-разному в зависимости от региона и практики экспертизы. Поддержка схемы в XMLONLINE.RU Мы заранее изучили новую XML-схему, разобрали её структуру, ограничения и взаимосвязи элементов, и поддержка Пояснительной записки к сметной документации уже внедрена в XMLonline. На текущий момент: схема добавлена в систему; возможна генерация XML-документа в соответствии с требованиями Минстроя; на текущий момент ведётся адаптация пользовательского интерфейса схемы, чтобы заполнение документа было максимально понятным, полностью функциональным и удобным. Мы понимаем, что переход на новые XML-форматы — это всегда вопросы, сроки и ответственность, поэтому наша задача — сделать этот переход для пользователей спокойным и предсказуемым. Чтобы создать Пояснительную записку к сметной документации, Вам необходимо: нажать на кнопку «Создать новый XML-документ»; в окне кликнуть по «Абсолютно новый»; заполнить форму создания документа, выбрав в Виде создаваемого документа вариант «Пояснительная записка к сметной документации» (пункт находится в части «XML-схемы, не вступившие в силу»); нажать «Сохранить»; перейти в режим заполнения информации, нажав на «•••» → «Заполнить» или кликнув на наименование созданного документа; заполнить информацию. По окончанию заполнения кликнуть на «Проверить ошибки и скачать» и скачать XML-файл. При наличии ошибок, необходимо их устранить перед скачиванием.    Что это значит для пользователей XMLONLINE.RU вы сможете заблаговременно подготовиться к обязательному применению новой схемы; документ будет формироваться в актуальной структуре, без риска отказа на стороне экспертизы; интерфейс будет доработан так, чтобы логика XML не мешала работе, а помогала ей; все изменения внедряются с учётом реальной практики сдачи проектной и сметной документации. Мы следим за обновлениями Минстроя и внедряем новые требования в XMLonline заранее, чтобы у пользователей было время спокойно адаптироваться.
28.05.2026
Статья
Особенности проектирования в сейсмоопасных регионах Землетрясения остаются одними из самых разрушительных природных явлений, способных за секунды превратить здания в руины. В отличие от ветра или снега, сейсмические нагрузки носят динамический, непредсказуемый и многокомпонентный характер. Современное проектирование в сейсмических районах сместилось от парадигмы «не рухнуть» к концепции «сохранить функциональность». Это требует комплексного подхода, объединяющего геотехнику, конструктивный расчёт, архитектуру, материаловедение и цифровое моделирование. Сейсмическое районирование и оценка рисков: Проектирование начинается не с эскиза, а с карты. Современные нормы отказываются от упрощённой «балльности» в пользу вероятностного анализа сейсмической опасности и спектральных характеристик ускорений. В России базовым документом остаётся СП 14.13330.2018 «Строительство в сейсмических районах», который задаёт расчётные спектры ответа, коэффициенты ответственности и требования к учёту локальных грунтовых условий. Особое значение приобретает сейсмическое микрорайонирование: одинаковое региональное воздействие может многократно усиливаться на мягких грунтах, насыпях или вблизи разломов. Проектная документация обязана включать инженерно-геологические изыскания с оценкой риска разжижения, оползней и резонансных эффектов «грунт-сооружение». Основные принципы сейсмостойкого проектирования: Регулярность в плане и по высоте. Симметричные, компактные объёмы с равномерным распределением жёсткостей и масс минимизируют крутильные колебания и концентрацию напряжений. Пластичность превыше прочности. Конструкция должна поглощать энергию за счёт контролируемых деформаций, а не сопротивляться им до хрупкого разрушения. Избыточность и альтернативные пути передачи нагрузок. Отказ одного элемента не должен приводить к прогрессирующему обрушению. Чёткое разделение деформационных швов. Сейсмические зазоры предотвращают столкновение соседних зданий или блоков с разными периодами колебаний. Учёт нелинейного поведения. Современные расчёты используют нелинейный статический и динамический анализ с реальными акселерограммами, адаптированными под площадку строительства. Конструктивные решения и материалы: Выбор системы и материалов диктуется этажностью, функциональным назначением и уровнем сейсмичности. Монолитный железобетон остаётся золотым стандартом благодаря высокой пластичности и способности к перераспределению усилий. Ключевое требование – детальное армирование узлов, поперечная арматура в пластических шарнирах и ограничение продольного армирования для обеспечения сминаемости. Стальные каркасы отличаются малой массой и высокой энергоёмкостью, но требуют тщательного проектирования соединений, защиты от потери устойчивости и учёта влияния температурных воздействий при пожаре после землетрясения. Клеёная древесина и CLT-панели активно внедряются в мало- и среднеэтажном строительстве. Их высокая удельная прочность и демпфирующие свойства подтверждаются испытаниями, однако нормативная база еще развивается. Каменная кладка допускается только в низкосейсмичных зонах при обязательном армировании, устройстве железобетонных поясов и ограничении этажности. Фундаменты и взаимодействие «грунт-сооружение» Сейсмические нагрузки передаются через основание, поэтому игнорирование взаимодействия грунта и сооружения ведёт к существенным погрешностям. На мягких грунтах применяются: Плитные фундаменты большой жёсткости; Свайные фундаменты с ростверком, рассчитанным на горизонтальные нагрузки и инерционные силы надстройки; Сейсмоизоляция — резинометаллические опоры, фрикционные маятниковые системы и гидравлические демпферы, увеличивающие период колебаний здания и снижающие передаваемое ускорение на 50–80%. В зонах риска разжижения грунтов предусматривают уплотнение, вертикальный дренаж, грунтовые сваи или полную замену слабых слоёв. Ненесущие элементы: До 60% экономических потерь и значительная часть травм после землетрясений связаны с повреждением ненесущих конструкций: фасадов, перегородок, инженерных коммуникаций, подвесных потолков и оборудования. Современные нормы обязывают: Проектировать крепления с учётом инерционных сил и межэтажных деформаций; Использовать гибкие компенсаторы на трубопроводах и кабелях; Фиксировать тяжёлое оборудование, серверные стойки, медицинские и лабораторные установки; Обеспечивать сейсмические зазоры между облицовкой и несущим каркасом. Для объектов повышенной ответственности вводятся коэффициенты надёжности и требования к сохранению работоспособности сразу после толчков. Современные технологии и инновации К 2026 году сейсмическое проектирование стало цифровым и адаптивным: BIM и цифровые двойники позволяют проводить многовариантный нелинейный анализ, оптимизировать сечения и визуализировать зоны пластических деформаций до начала строительства. Пассивные и полупассивные демпферы (вязкостные, металлические, массовые) интегрируются в каркас для рассеивания энергии без изменения архитектурного облика. Машинное обучение ускоряет подбор акселерограмм, прогнозирует уязвимости типовых решений и оптимизирует топологию несущих систем. Системы структурного мониторинга с сетью акселерометров и датчиков деформаций передают данные в реальном времени, позволяя оценивать остаточную ресурсоспособность после события и планировать ремонт. Performance-Based Design (PBD) вытесняет предписывающий подход: вместо «соответствия норме» проектировщик задаёт целевые уровни работоспособности (немедленная эксплуатация, безопасность жизни, предотвращение обрушения) и подтверждает их расчётом.   Нормативная база и контроль качества В России проектирование ведётся в соответствии с системой СП, гармонизированной с международными стандартами. Ключевые документы: СП 14.13330.2018 (сейсмические воздействия); СП 63.13330.2018 (бетонные конструкции); СП 16.13330.2017 (стальные конструкции); СП 22.13330.2016 (основания зданий). Зарубежная практика опирается на Eurocode 8, ASCE 7, IBC, NZS 1170.5. Независимая экспертиза, peer-review и обязательное натурное испытание узлов в аккредитованных лабораториях стали стандартом для зданий выше 7 баллов и объектов I–II уровня ответственности. Опыт землетрясений 2020-х годов подтвердил: строгое соблюдение норм, контроль качества на стройплощадке и обучение рабочих не менее важны, чем расчётные модели. При проектировании в сейсмоопасных регионах рекомендуем: Опираться на актуальную нормативную базу (СП 14.13330.2018, СП 63.13330.2018, СП 16.13330.2017, СП 22.13330.2016 и др.), и в качестве обоснования безопасности ссылаться на регулирующие нормы НПА. Четко определять класс сооружений, уровень ответственности, нормативную сейсмичность района и карту общего сейсмического районирования, чтобы в т.ч. корректно выдать задание на проведение инженерных изысканий. Проводить детальные исследования грунтов с оценкой риска разжижения, оползневых процессов, активных разломов и влияния уровня грунтовых вод. Учитывать нелинейное поведение грунтового массива при динамических воздействиях. Обеспечивать симметрию, равномерное распределение жёсткости, массы и прочности в плане и по высоте. Проектировать деформационные швы с учётом сейсмических зазоров, предотвращающих контакт соседних объектов при колебаниях. Армирование и соединения проектировать с гарантированным запасом пластичности: густая поперечная арматура в зонах пластических шарниров, анкеровка по длине развития, использование фрикционных и высокопрочных болтовых соединений. Контролировать усталостную прочность и циклическую устойчивость сварных швов; применять коррозионностойкие и сейсмостойкие марки стали и бетонов. Предусматривать расчётное крепление фасадов, перегородок, подвесных потолков, трубопроводов и тяжёлого оборудования с учётом сейсмических ускорений и межэтажных деформаций. Предусматривать проектом и внедрять в процессы строительства многоуровневую систему входного контроля материалов, неразрушающий контроль сварных соединений и бетона, а также обязательный авторский надзор на ключевых этапах возведения.   Проектирование в сейсмических районах — это не набор изолированных технических решений, а системная инженерная философия, где безопасность, экономическая целесообразность и устойчивость инфраструктуры находятся в постоянном балансе. Отказ от архитектурных излишеств в пользу конструктивной ясности, переход к нелинейным расчётам, внедрение сейсмоизоляции и цифровых инструментов позволяют создавать здания, которые не просто выживают, но и продолжают функционировать после экстремальных воздействий. В условиях роста урбанизации, изменения климата и освоения новых территорий значение сейсмостойкого проектирования будет только возрастать. Инвестиции в resilient-дизайн окупаются не на этапе сметы, а в момент испытания природой: сохранёнными жизнями, непрерывностью критических услуг и устойчивостью экономики регионов.   Чтобы Ваш проект прошёл экспертизу с первого раза и успешно построился в нашем экспертном центре Вам всегда доступны: аудит результатов инженерных изысканий на стороне заказчика (при приемке) или перед направлением на государственную экспертизу; консультирование на этапе подготовки задания на проектирование (в т.ч. аудит ЗнП/ТЗ) и сбора исходно-разрешительной документации; услуги главных специалистов проектно-изыскательским организациям по любым разделам проектов и/или видам изысканий; качественная негосударственная экспертиза ПСД и РИИ или внесенных в нее изменений, в том числе (ЦИМ, ЦИММ); экспертное сопровождение и повторные экспертизы после получения РнС; оценка и/или доработка информационных моделей (ИЦММ и ЦИМ), разрабатываемых в составе проектной документации и сопровождение/защита перед госэкспертизой и/или заказчиком.
Мы в Telegram Проверить ТКП
Рассчитать стоимость
Подать документы в экспертизу
Заказать консультацию
Заказать звонок