Ваш город:
Россия
Основные контакты 8 800 234-50-94
info@sibstroyekspert.pro
Главная База знаний Были бы проектировщики и изыскатели, а статья найдется!

Были бы проектировщики и изыскатели, а статья найдется!

29.10.2024
Статья

Из этой заметки Вы узнаете о планируемой законодателями персонализации всех ошибок, которые допускаются при выполнении проектно-изыскательских работ.

В прошлой статье мы разобрали разъяснение Минстроя РФ о том, что выступать генпроектировщиками и генподрядчиками (заключать договоры с застройщиками) могут только организации, обладающие допусками СРО и специалистами, включенными в НРС, по всем работам, являющимся предметом договора/контракта. Этот механизм с одной стороны, защищает заказчика работ от ущерба, который может возникнуть по вине исполнителя в ходе ПИР и СМР, путем получения компенсации от СРО исполнителя, а с другой стороны, призван гарантировать приемлемое качество работ личной персональной ответственностью сотрудников организаций-исполнителей.

На этот раз разберем проект Приказа Минстроя «О внесении изменений в Требования к составу, содержанию и порядку оформления заключения государственной экспертизы проектной документации и (или) результатов инженерных изысканий», устанавливающего механизм фиксации сведений о нарушениях, допущенных при выполнении проектно-изыскательских работ.

Итак, предлагается в заключениях государственной и негосударственной экспертизы помимо прочего фиксировать следующую информацию:

1. сведения об индивидуальном предпринимателе или юридическом лице, подготовившем проектную документацию и/или выполнившем инженерные изыскания в соответствии с договором, заключенным с застройщиком, с указанием реестрового номера единого реестра о членах саморегулируемых организаций в области инженерных изысканий, архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта, сноса объектов капитального строительства и их обязательствах (еще раз: у генпроектировщика или генподрядчика должны быть допуски СРО на ВСЕ работы, которые он или его подрядчики выполнили, учитывая особенности объекта проектирования и уровень ответственности работ по договору подряда (размер обязательств));

2. сведения о специалисте по организации архитектурно-строительного проектирования, организовавшем подготовку проектной документации и специалисте по организации инженерных изысканий, организовавшем выполнение работ по инженерным изысканиям (указываются фамилия, имя, отчество, идентификационный номер записи в национальном реестре специалистов в области инженерных изысканий и архитектурно-строительного проектирования) (еще раз: ФИО ГИПов/ГАПов по проекту и изысканиям);

3. сведения о дате подготовки отчетов о выполнении инженерных изысканий (указываются отдельно по каждому виду инженерных изысканий) (еще раз: возникает возможность автоматизированной проверки правоспособности организации выполнять инженерные изыскания, путем сопоставления даты подготовки отчета (или внесения исправлений в него на этапе экспертизы) с данными о членстве в СРО);

4. сведения о качестве проекта вообще:

— количестве замечаний экспертизы по результатам первоначального рассмотрения проектной документации в разрезе направления деятельности экспертов, а по сути в разрезе разделов проекта;

— количество случаев оперативного внесения изменений по замечаниям;

— описание изменений и дополнений, внесенных в текстовую и (или) графическую части проектной документации в процессе проведения экспертизы, с указанием обозначения и наименования материалов проектной документации с внесенными изменениями;

— сведения о содержащихся в проектной документации решениях, мероприятиях, которые в случае их реализации могли привести к риску возникновения аварийных ситуаций, гибели людей, причинению значительного материального ущерба (так называемые – аварийные решения)»;

5. сведения о количестве замечаний, выявленных по результатам первоначального рассмотрения проектной документации, с указанием лиц, подготовивших разделы проектной документации, в отношении которых направлялись замечания (отдельно по каждому замечанию); количество случаев оперативного внесения изменений по замечаниям, направленным заявителю; описание изменений и дополнений (применительно к направлению деятельности экспертов), внесенных в текстовую и (или) графическую части проектной документации в процессе проведения экспертизы, с указанием содержащихся в проектной документации аварийных решений.

ЧТО ВСЕ ЭТО ЗНАЧИТ? А то что теперь у каждого недостатка, обнаруженного экспертизой в проектно-изыскательских работах есть три атрибута:

— организация-член СРО (проектировщик или изыскатель);

— ГИП/ГАП;

— разработчик раздела (инженер-проектировщик).

Именно эти три лица отвечают за качество технической документации, в соответствии с которой подразумевается строительство ОКС, и все три этих лица теперь персонифицированы, что дает возможность их идентификации и осуществления мер воздействия: от исключения из СРО или НРС (НОСТРОЙ, НОПРИЗ), до намного более жестких форм ответственности, если решения не только окажутся аварийными, но и не будучи устраненными приведут к реальному ущербу.

Да, качество проектно-изыскательских работ, действительно не на высоте и наш экспертный центр, как лидер рынка, знает об этом не понаслышке, но такая «охота на ведьм» — что-то новенькое. И понятно, что зачастую недостатки становятся следствием ничтожно-низкой цены контракта или имеют своим корнем ненормативные требования заказчика, но ответственность с исполнителя это не снимает.

Какими будут дальнейшие воздействия на проектно-изыскательское сообщество, допускающее отклонения от установленных требований, покажет время.

Итак, КТО ВИНОВАТ в скором времени станет совершенно ясно, а вот ЧТО ДЕЛАТЬ – давайте подумаем.

Рекомендуем:

— заключать договоры/контракты с застройщиками только на те виды работ, к которым имеется действующий допуск СРО, а в штате по основному месту работы трудоустроено необходимое количество специалистов с НРС (НОПРИЗ);

— осуществить «переход» (постепенный отказ) от внештатных/привлекаемых «только для подписи» в пользу собственных специалистов с РНС;

— вкладываться в обучение своих специалистов и, в первую очередь, поменять отношение к замечаниям экспертизы: воспринимать их не как преграду на пути, а в том числе как услугу по тестированию компетенций команды;

— активно использовать механизм внешнего предэкспертного сопровождения, поскольку тогда эксперты не будут делать достоянием «общественности» (заказчика и СРО, как минимум) огрехи, допущенные при выполнении проектно-изыскательских работ;

— проводить аудиты проектов перед их направлением на государственную экспертизу, если вариант с предэкспертным сопровождением по тем или иным причинам неприемлем.


Поделиться ссылкой:

Другие публикации от ЭЦ СибСтройЭксперт

11.11.2022
Ролик
Как подать документы на строительную экспертизу Добрый день!   Я приветствую Вас на канале «СибСтройЭксперт». Меня зовут Сергейко Алёна Владимировна. Я являюсь руководителем отдела курирования в компании «СибСтройЭксперт».   Экспертный центр «СибСтройЭксперт» — это современная, развивающаяся компания, которая оказывает негосударственную экспертизу проектной документации и результатов инженерных изысканий, начиная с 2012 года.   В нашей компании в основном три блока.   Это коммерческий блок, который включает в себя отдел тендеров и отдел продаж. Этот блок получает первичное обращение от заявителя, которому требуется какая-либо услуга, которую оказывает компания «СибСтройЭксперт». Заключает с ним договор, также получает документацию для рассмотрения.   Второй блок — это отдел курирования. данный отдел занимается управлением непосредственно самого процесса экспертизы.   Третий блок — отдел экспертов. Это специалисты, аттестованные минстроем Российской Федерации на право проведения негосударственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий. Непосредственно эти специалисты оценивают представленную документацию на соответствие нормативным актам, которые регулируют градостроительную деятельность.   Сегодня я расскажу вам подробнее про второй блок — отдел курирования. После того как коммерческий блок заключил договор заявителем, получил документацию, он передает объект в отдел курирования. Объект, попадая в отдел курирования закрепляется за определенным куратором, который до выдачи положительного заключения будет сопровождать весь процесс проведения экспертизы.   Кто же такой этот куратор? Это человек который эффективно управляет процессом проведения экспертизы. Именно он является неотъемлемым помощником, советчиком для заявителя, которому необходимо оказать услугу по проведению негосударственной экспертизы. Обычно процесс экспертизы после передачи объекта в отдел курирования выглядит следующим образом.   Первый этап — это анализ предоставленной документации. Эксперты анализируют всю предоставленную документацию и выдают список замечаний по проекту, а также рекомендации по их устранению и оптимизации проектных решений.   Второй этап — это устранение замечаний. Заказчику предлагается устранить те или иные замечания при нашей полной информационной поддержке.   Третий этап — это выдача готового заключения на руки заказчика. На каждом этапе куратор сопровождает заказчика, работа куратора помогает заказчику в получении положительного заключения в минимально короткие сроки или сроки, предусмотренные договором.   Но теперь я хочу рассказать, как просто и легко подать документацию на проведение негосударственной экспертизы в нашу компанию.   Всего лишь три шага: Шаг 1 — необходимо определить ответственное лицо. Это может быть застройщик, технический заказчик. Например, лицо, которое осуществляло подготовку проектной документации или результатов инженерных изысканий и действует на основании договора или доверенности. В качестве заявителей могут выступать, как физические, юридические лица, так и индивидуальные предприниматели.   Шаг 2 — необходимо подготовить пакет документов и заполнить заявление на проведение негосударственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий.   Давайте здесь остановимся поподробнее.   Согласно Постановлению No145 от 5 марта 2007 года для проведения экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий обязательно предоставление заявления о проведении экспертизы. Заявления указывают идентификационные сведения об исполнителях работ, то есть лица, осуществивших подготовку проектной документации и выполнивших инженерные изыскания, идентификационные сведения об объекте капитального строительства, проектная документация и (или) результаты инженерных изысканий в отношении которого представлены на экспертизу, наименование объекта предполагаемого строительства, реконструкции, капитального ремонта, сведения о функциональном назначении объекта капитального строительства, почтовый или строительный адрес объекта капитального строительства, основные технико-экономические показатели. То есть это может быть площадь, объём, протяженность, количество этажей, производительность. Также указывается кадастровый номер земельного участка, в пределах которого предполагается строительство, номер, дата выдачи Градостроительного плана земельного участка.   В отношении сложного объекта, то есть объекта, который включает в себя два и более объекта капитального строительства, указанные сведения включается в отношении каждого объекта капитального строительства. Также в заявлении указывается идентификационные сведения о заявителе. То есть если это юридические лица, то реквизиты. Если это физические лица, то данные: фамилия, имя, отчество и страховой номер индивидуального лицевого счета в системе обязательного пенсионного страхования.   Сведения об использовании и причинах неиспользования типовой проектной документации при подготовке проектной документации представлены для проведения экспертизы. В заявлении также указываются сведения об источнике финансирования.   Вместе с заявлением на экспертизу должны быть представлены: документы, подтверждающие полномочия заявителя действовать от имени застройщика или технического заказчика. В случае если заявитель не является ни техническим заказчиком и не является застройщиком: проектная документация на объект капитального строительства, подлежащее экспертизе согласно договору задание на проектирование, результаты инженерных изысканий, подлежащих согласно договору и задание на выполнение инженерных изысканий.   Шаг 3 — подготовленный пакет документов необходимо предоставить посредством электронной почты на электронный адрес sale@sibstroyekspert.pro для проверки и заключения договора.   Вот и всё, что необходимо совершить для того, чтобы предоставить пакет документов нам на ознакомление и заключение договора.   Приходите в «СибСтройЭксперт» и мы докажем, что проведение негосударственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий может быть комфортным.
09.10.2025
Статья
Кровля от проектирования до строительства. Исключение ошибок Статья предназначена для ГИПов/ГАПов, проектировщиков раздела АР, заказчиков разработки проектной документации, собственникам частных домов. Приведенная информация необходима для успешного прохождения экспертизы и подтверждения соответствия объекта требованиям безопасности. При проектировании кровель, выделяют следующие этапы: Анализ исходных данных. Изучение архитектурного проекта, оценка климатических условий и требований заказчика. Выбор формы и типа кровли, данные решение зависит от архитектурного стиля здания, климатических условий и предпочтений заказчика. Расчёт нагрузок. Специалисты учитывают вес кровельных материалов, снеговую и ветровую нагрузку, а также возможные дополнительные нагрузки, например, от солнечных панелей или систем кондиционирования, бассейнов и террасного озеленения и т.п. Проектирование стропильной системы: определяют размеры и расположение стропильных элементов, обеспечивают их надёжное крепление и устойчивость всей конструкции. Выбор кровельных материалов: учитывают не только эстетические качества материалов, но и их технические характеристики, долговечность и соответствие климатическим условиям, а также необходимость ремонта и обработок в процессе эксплуатации. Разработка системы вентиляции и гидроизоляции: вентиляция предотвращает образование конденсата и продлевает срок службы кровельных материалов. Проектирование водосточной системы. Рассчитываются и размещаются водосточные трубы и желоба. Разработка узлов и деталей. Проектируются сложные элементы кровли, такие как примыкания, коньки, карнизы. Формирование раздела проектной документации: подготовка чертежей, спецификаций и пояснительной записки, которые собирается в единый PDF-файл. Что представляет собой кровля по требованиям п. 3.1.15 СП 17.13330.2017 «Кровли»: это элемент крыши, предохраняющий здание от проникновения атмосферных осадков, который включает в себя водоизоляционный слой (ковер) из разных материалов, основание под водоизоляционный слой, аксессуары для обеспечения вентиляции, примыканий, безопасного перемещения и эксплуатации, снегозадержания и др. Требования данного СП используют при проектировании кровель зданий и сооружений различного назначения в целях обеспечения требований безопасности зданий и сооружений, требований пожарной безопасности и повышения энергетической эффективности. Виды кровли в зависимости от ее формы: односкатная; двускатная; четырехскатная; многоскатная; плоская. Часто игнорируемые требования при проектировании скатной кровли При проектировании скатной кровли, зачастую не учитывают следующие требования: в зависимости от водоизоляционного слоя, следует принимать уклон в % и градусах по таблице 4.1 СП 17.13330.2017. Заказчику необходимо в ЗнП указывать материал кровли, чтобы в зависимости от этого проектная организация выбрала нужный уклон; определяя высоту кровли в коньке необходимо учитывать: если высота более 10,0 м, то необходимо предусматривать проход на чердаках вдоль всего здания и сооружения — не менее 1,6 метра, ширина этих проходов должна быть не менее 1,2 метра по п. 7.8 СП 4.13130.2013; в зданиях и сооружениях высотой 10 и более метров от отметки поверхности проезда пожарных машин до карниза кровли или верха наружной стены (парапета) должны предусматриваться выходы на кровлю через чердак либо по лестницам 3-го типа или по наружным пожарным лестницам, согласно п. 7.2 СП 4.13130.2013. При проектировании кровель также необходимо соблюдать требования, следующих нормативных документов: СП 54.13330.2022 «Здания жилые многоквартирные»; СП 56.13330.2021 «Производственные здания»; СП 118.13330.2022 «Общественные здания и сооружения»; Правил по охране труда, техники безопасности, учитывать огнестойкость и пожарную опасность конструкций крыши. Высоту ограждений кровли предусматривают в соответствии с требованиями СП Ограждения кровель жилых зданий по СП 54.13330.2022 п. 6.4.11 следует предусматривать высотой не менее 1,2 м: в зданиях с уклоном кровли не более 12% (включительно), с высотой до карнизного свеса более 10 м; в зданиях с уклоном кровли более 12%, высотой до карнизного свеса более 7 м; плоских неэксплуатируемых кровель. В остальных случаях при устройстве скатной кровли предусматривают ограждение высотой 0,6 м. По п. 6.14 СП 118.13330.2022 высота ограждений неэксплуатируемых кровель для общественных зданий выше 10 м должна быть не менее 0,6 м (при наличии парапета его высоту включают в высоту ограждений кровель). В общественных зданиях с мансардным этажом при высоте от уровня земли до перелома поверхности ломаной мансардной крыши 10 м и более следует предусматривать ограждения со снегозадерживающими устройствами высотой 0,15 м. По СП 56.13330.2021 п. 6.1.17 на кровлях с уклоном до 12% включительно в промышленных зданиях с высотой до карниза или верха парапета более 10 м, а также на кровлях с уклоном более 12% в зданиях высотой до низа карниза более 7 м следует предусматривать ограждения в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53254-2009 (пункт 4.2), высота ограждения 0,6 м.   Меры безопасности При проектировании скатных кровель следует обеспечивать меры безопасности в соответствии с СП 17.13330.2017 (пункт 4.8), где есть ссылка на ГОСТ Р 58405-2019 «Элементы систем безопасности для скатных крыш. Общие технические условия». В местах перепада высоты кровли более одного метра необходимо предусматривать пожарные лестницы, по п. 4.3 ГОСТ Р 53254-2009 «Лестницы пожарные наружные стационарные. Ограждения кровли». Для подъема на высоту от 10 до 20 м и в местах перепада высоты кровли от 1 до 20 м следует применять пожарные лестницы типа П1, для подъема на высоту более 20 м и в местах перепада высоты кровли более 20 м — пожарные лестницы типа П2, по 4.4 ГОСТ Р 53254-2009.   Водоотвод с кровель зданий Водоотвод при проектировании скатных кровель жилых зданий следует выполнять по СП 54.13330.2022 п.5.20: для покрытий многоквартирных жилых зданий до двух этажей включительно (при высоте от планировочной отметки земли до карнизного свеса не более 7 м) допускается предусматривать неорганизованный водосток при устройстве козырьков над входами и балконами, вынос карнизного свеса при этом должен быть не менее 0,6 м; для покрытий многоквартирных жилых зданий до пяти этажей включительно (при высоте от планировочной отметки земли до карнизного свеса не более 16 м) должен быть предусмотрен наружный организованный водосток или внутренний; для покрытий многоквартирных жилых зданий шести и более этажей (при высоте от планировочной отметки земли до карнизного свеса более 16 м) должен устраиваться внутренний водосток. При реконструкции многоквартирных жилых зданий допускается сохранять существующую систему водостока!!! Устройство водостока со скатных кровель общественных зданий необходимо проектировать с учетом следующих требований п. 8.3 СП 118.13330.2022: до двух этажей включительно (но не выше 8 м от уровня земли до отметки низа ската кровли) — допускается неорганизованный водосток при обязательном устройстве козырьков над входами и балконами второго этажа, вынос карниза при этом должен быть не менее 0,6 м, или при устройстве кровли, переходящей в фасад; до пяти этажей включительно — следует предусматривать организованный (внутренний, наружный, комбинированный) водосток; шесть этажей и более — следует предусматривать внутренний водосток. Допускается устройство наружного организованного водостока для зданий этажностью шесть этажей со скатной кровлей при устройстве системы подогрева карниза кровли, воронок, лотков и стояков водосточной системы, а также поверхностных лотков (при необходимости). Количество и размещение водоотводящих труб принимают исходя из допустимой площади водосбора на одну водосборную воронку, определяемую разделом 21 СП 30.13330.2020. По СП 56.13330.2021 кровли отапливаемых производственных зданий следует выполнять с внутренним водостоком. Допускается устройство кровель с наружным организованным водостоком в отапливаемых и неотапливаемых зданиях при условии выполнения мероприятий, препятствующих образованию сосулек и наледей, с учетом требований СП 76.13330, ГОСТ Р МЭК 60800-2024. В отапливаемых и неотапливаемых одноэтажных зданиях высотой не более 8,0 м кровли площадью не более 100,0 м могут выполняться без устройства организованного водостока и без мероприятий, препятствующих образованию сосулек и наледей. В этих зданиях над входной дверью необходимо устройство защитного козырька. Он должен закрывать входную площадку, быть рассчитан на снеговую нагрузку, соответствующую природно-климатическим условиям района строительства, 6.1.19 СП 56.13330.2021.   Вентиляция Вентиляции чердачного пространства должна быть обеспечена за счет коньковых и карнизных продухов, слуховых окон, площадь которых должна составлять 1/300 площади горизонтальной проекции кровли по п. 7.8 СП 54.1333.2022, а защитное оборудование соответствовать требованиям 6.4.18 СП 54.1333.2022. Для исключения проникновения птиц внутрь чердачного пространства следует предусматривать защитные мероприятия (жалюзийные решетки для слуховых окон, металлические сетки для продухов).   Обработка деревянных стропильных конструкций Конструкции чердачных покрытий кровли в зданиях: стропила и обрешетка, подшивка карнизных свесов, по п. 10.27 СП 64.13330.2017 «Деревянные конструкции» обрабатываются огнезащитным составом, срок службы огнезащитной обработки установлен более одного года, должны выдерживать испытания на устойчивость к старению. Конструкции чердачных покрытий в зданиях всех степеней огнестойкости не нормируются, а кровлю, стропила и обрешетку, а также подшивку карнизных свесов допускается выполнять из горючих материалов, по п. 5.4.5 СП 2.13130.2020 в зданиях I степени огнестойкости и подвергать обработке огнезащитными составами I группы огнезащитной эффективности, в зданиях II-IV степеней огнестойкости огнезащитными составами не ниже II группы огнезащитной эффективности. Производитель огнезащитных составов руководствуется требованиями ГОСТ Р 53292-2009 «Огнезащитные составы и вещества для древесины и материалов на ее основе. Общие требования. Методы испытаний» при определении огнезащитных свойств огнезащитных составов, разработке технической документации, сертификации, осуществлении контроля качества огнезащитных составов и выполненной огнезащиты.   Заградительные огни на кровлях зданий Заградительные огни на кровлях высотных зданиях устанавливаются для предупреждения пилотов о наличии наземных препятствий в условиях недостаточной видимости. При проектировании высотных зданий и комплексов по приложению Л СП 267.1325800.2016 в состав систем обеспечения безопасности высотных зданий (комплексов) входит система заградительных огней. По п. 3.5 высотное здание, это здание, имеющее высоту, определяемую в соответствии с СП 1.13130.2020, более 75 м. По приказу №119 «Федеральные авиационные правила «Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов» п. 3.9 высотные здания и сооружения, расположенные внутри застроенных районов, должны быть обозначены заградительными огнями сверху вниз до высоты 45 м над средним уровнем высоты застройки. Огни должны быть красного цвета.   Молниезащита покрытий здания Молниезащиту кровли необходимо выполнять в соответствии с требованиями СО 153-34.21.122-2003 с учетом горючести материалов кровли.   Таким образом, несоблюдение нормативных требований при проектировании и строительстве приведет к тому, что: проект потребует переработки на этапе экспертизы; спустя некоторое время потребуется ремонт; а в совокупности с некачественным монтажом и к аварийным ситуациям, устранение которых потребует больших материальных затрат. Руководствуясь при проектировании требованиями действующих нормативных документов, правильно выбранными конструктивными решениями в составе конструкций кровли проектировщик, собственник жилья сможет избежать исправлений при прохождении экспертизы и разрушений конструктивных элементов, необходимости внеплановой отделки здания в период эксплуатации.   Сократите издержки и достигайте своих целей увереннее вместе с нами! В нашем экспертном центре Вам всегда доступны: содействие в подготовке и отстаивание позиции при подготовке задания на проектирование, оценка необходимости корректировки задания на проектирование в т.ч. в случае наличия в нем положений, нарушающих требования технических и/или градостроительных регламентов; оперативная и качественная экспертиза сметной документации; технологический и ценовой аудит инвестиционных проектов; содействие в формировании цены контракта; досудебные и судебные экспертизы стоимости выполненных СМР, в т.ч. дополнительных работ, а также обоснование стоимости ПИР; качественная негосударственная экспертиза проектной документации или внесенных в нее изменений (повторные экспертизы и экспертные сопровождения на различных стадиях проектирования и строительства) в том числе подготовленных с использованием ТИМ (ИЦММ и ЦИМ).
23.07.2026
Статья
ОЧЕРЕДИ НА АЗС: Сливоналивные операции и требования безопасности Каждый водитель сталкивался с ситуацией: на АЗС приезжает бензовоз, станцию перекрывают, и ожидание заправки затягивается на 30–40 минут. Со стороны этот процесс кажется излишне медленным, однако с точки зрения пожарной безопасности технологические операции по приему нефтепродуктов являются наиболее ответственными и потенциально опасными. Как орган негосударственной экспертизы, мы регулярно проверяем проектную документацию автозаправочных станций. Безопасность процесса слива топлива закладывается еще на этапе проектирования и жестко регламентируется требованиями СП 156.13130.2014 «Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности» и Федерального закона № 123-ФЗ. Разберем, как устроен этот процесс согласно буквальному прочтению норм и почему регламент требует столько времени. Почему слив топлива не бывает быстрым: требования к процессу Время приемки топлива жестко продиктовано требованиями безопасности к технологическому оборудованию и процедурам. Согласно нормативным документам, процесс устроен следующим образом: Обязательное заземление и контроль. До начала операции автоцистерна/бензовоз (АЦ) должна быть надежно заземлена. Современные нормы требуют, чтобы АЗС оснащались автоматизированными системами контроля заземления. Если контур заземления неисправен или не подключен, блокирующие устройства АЗС просто не позволят начать слив топлива. Это необходимо для предотвращения искрообразования от статического электричества. Герметичный слив и безопасный отвод паров. Согласно нормативам, перекачка нефтепродуктов из автоцистерны в резервуары должна осуществляться исключительно закрытым способом (через трубопроводы с использованием герметичных быстроразъемных соединений). Это полностью исключает открытое испарение жидкости и проливы в рабочей зоне бензовоза. При этом пары, которые вытесняются из подземного резервуара поступающим топливом, безопасно отводятся через систему деаэрации. Главное требование пожарной безопасности к этому узлу — обязательное оснащение трубопроводов деаэрации дыхательными клапанами и непримерзающими огнепреградителями. Они стравливают избыточное давление паров на безопасной высоте и физически блокируют любую возможность проникновения искры или пламени внутрь топливной емкости. Ограничение скорости наполнения. Нормативы категорически запрещают подачу топлива в резервуар «падающей струей», так как это приводит к бурному испарению и накоплению статического заряда. Конструкция резервуара и регламент требуют, чтобы на начальном этапе слив происходил с минимальной скоростью. Защита от переполнения. Заполнение резервуаров должно контролироваться автоматикой. Нормативно установленный предел наполнения резервуара составляет не более 95% его объема. Автоматическая система отсечки должна своевременно прекратить подачу, что требует постоянного мониторинга датчиков уровня в процессе слива. Что проверяет экспертиза: требования к проектированию площадки АЦ Чтобы сливоналивные операции были безопасными, проектировщик должен соблюсти комплекс объемно-планировочных и инженерных требований. При проведении экспертизы проектной документации особое внимание уделяется следующим нормативным позициям площадки для автоцистерн: Локализация проливов и аварийный резервуар. Площадка для АЦ в обязательном порядке проектируется с покрытием, стойким к воздействию нефтепродуктов. Это необходимо для того, чтобы в случае аварийной разгерметизации шлангов пролив топлива был удержан в границах площадки и направлен по трубопроводу в аварийный резервуар, объем которого рассчитывается исходя из максимальной вместимости автоцистерны. Противопожарные расстояния (разрывы). Площадка для автоцистерн является источником возможного выделения горючих паров. Расстояния от нее до зданий сервисного обслуживания (операторной, магазина), топливораздаточных колонок (ТРК), а также до границ участка АЗС и сторонних объектов строго регламентированы таблицами СП 156.13130.2014 в зависимости от типа АЗС. Любое занижение этих расстояний без компенсирующих мероприятий (расчетов риска или СТУ) является критической ошибкой проекта. Обеспечение безопасной эвакуации транспорта. Пути движения и расположения АЦ на площадке слива должны проектироваться таким образом, чтобы в случае возникновения аварийной ситуации бензовоз имел возможность незамедлительной эвакуации с территории АЗС в свободном направлении (без маневрирования задним ходом). Автоматизация систем защиты и предотвращения переполнения. Согласно нормативам, для предотвращения аварийных ситуаций технологическая система АЗС должна обеспечивать автоматическую защиту. При приеме топлива автоматика выполняет две критически важные функции: во-первых, она осуществляет контроль заземления автоцистерны и блокирует пуск насосов (или перекрывает клапаны), если контур не подключен. Во-вторых, система автоматики обязана выдать световой и звуковой сигналы в помещение операторной, а также автоматически прекратить наполнение резервуара (отсечь подачу топлива) при достижении номинального уровня заполнения, который по правилам пожарной безопасности должен составлять не более 95% от его объема. Длительность сливоналивных операций на АЗС — это не следствие медленной работы персонала, а прямое выполнение заложенных в проект жестких требований пожарной безопасности. Задача негосударственной экспертизы — убедиться, что проектные решения площадки слива автоцистерн, систем автоматики, заземления и аварийного пролива полностью соответствуют федеральному законодательству и сводам правил, гарантируя защиту жизни людей и сохранность имущества.   Сократите издержки и достигайте своих целей увереннее вместе с нами! В нашем экспертном центре Вам всегда доступны: срочная (за 24 часа) негосударственная экспертиза ПСД и/или РИИ в т.ч. (ЦИМ, ИЦММ); разработка раздела проекта «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности» для площадных и линейных объектов любого функционала с подготовкой необходимых обоснований и сопровождении в органах экспертизы; проведение расчетов по оценке пожарного риска и подготовка выводов о выполнении (невыполнении) условий соответствия объекта защиты требованиям пожарной безопасности; теплотехнические расчеты и обоснования уменьшения противопожарных расстояний в проектной документации, а также разработка планов тушения. оценка корректности проектных решений принятых на этапе авторского надзора и/или при отклонении от изначальных проектных решений.
Мы в Telegram Проверить ТКП
Рассчитать стоимость
Подать документы в экспертизу
Заказать консультацию
Заказать звонок