Ваш город:
Хабаровск
Основные контакты 8 800 234-50-94
info@sibstroyekspert.pro
Главная База знаний Ошибки в расчётах пожарного риска: как получают «удобный» результат

Ошибки в расчётах пожарного риска: как получают «удобный» результат

23.01.2026
Ролик

Во втором выпуске подкаста СибСтройЭксперт рассматриваем практику расчётов пожарного риска на примерах из реальных проектов. Разбираем типовые ошибки и подходы, которые формально соответствуют методикам, но в итоге искажают результат и создают ложное ощущение безопасности.

Поговорим о том, как упрощение исходных данных, некорректное моделирование эвакуации и сценариев пожара, а также формальный подход к расчётам позволяют получить «удобный» результат — и к каким последствиям это может привести на стадии экспертизы и эксплуатации объекта.

Отдельное внимание уделим роли программного обеспечения, ответственности расчётчика и влиянию заказчика на итоговые выводы расчёта.

Спикеры:

Екатерина Сергеевна Кирик — кандидат физико-математических наук, старший научный сотрудник ИВМ СО РАН, один из разработчиков программного комплекса «Сигма ПБ».

Павел Владимирович Закарлюка — начальник отдела пожарной безопасности Экспертного центра «СибСтройЭксперт».


Поделиться ссылкой:

Другие публикации от ЭЦ СибСтройЭксперт

14.08.2025
Статья
Дорожные карты в проектировании Дорожная карта в проектировании представляет собой модель реализации строительного проекта и может быть использована как исполнителем-проектировщиком, так и заказчиком, в качестве инструмента контроля сроков выполнения ПИР и подосновы подробных графиков. Подготовка дорожной карты в рамках исполнения договоров/контрактов, предметом которых является разработка проектной документации не является обязательным мероприятием, однако, данный документ будет являться стратегическим помощником в процессе планирования и системного понимания сторонами последовательности действий, в т.ч. в части контроля за ПИР. Первый вопрос: Когда целесообразно и уместно разработать дорожную карту? На этапе планирования, заключения договора на выполнение проектных работ для возможности определения корректных сроков исполнения договорных обязательств. Такая прозрачная пошаговая последовательность действий сторон договора может и будет корректироваться в процессе проектирования (например, в случае, если на каком-то из этапов произошло увеличение или сокращение срока выполнения тех или иных работ; добавление или исключение этапов (мероприятий), необходимость выполнения которых выявилась в процессе выполнения работ и т.п.). Второй вопрос: С чего начать построение дорожной карты? Определяющим вектором является итоговый результат совместной работы сторон: в зависимости от условий договора, им может быть получение положительного заключения экспертизы проектной документации, подготовка комплекта документов для начала процедуры получения разрешения на строительство, получение разрешения на строительство, выдача строительному подрядчику рабочей документации «в работу» и т.д. Требуемый результат будет соответствовать финальной позиции дорожной карты. За основные параметры дорожной карты, как правило, принимают: Наименование мероприятия (этапа/вида работ/задачи); Ожидаемый результат (формализация документа или согласования и т.п.); Ответственное лицо за исполнение мероприятия (этапа/вида работ/задачи); Сроки исполнения мероприятия (этапа/вида работ/задачи) (длительность и место расположения в календарном/сетевом графике). Дорожную карту можно наполнить дополнительно такими показателями как стоимость работ; описание рисков каждого из мероприятий (этапа/вида работ/задачи); взаимосвязь с другими мероприятиями, исполнителями; требуемые ресурсы (человеческие, материальные, технические) и др. Дорожная карта может быть разработана с помощью различных специализированных программ, в том числе MS Excel, однако, самым простым в использовании и наглядным является Microsoft Project. Следующим шагом после определения цели (желаемого/итогового результата) и параметров дорожной карты можно приступить к выделению основных этапов проектно-изыскательских работ, установлению их последовательности. Мы приведем основные (обращаем внимание на то, что в каждом проекте какие-то этапы могут быть исключены, дополнены, заменены местами в последовательности): — Заключение договора на выполнение проектно-изыскательских работ в т.ч. разработка и согласование задания на проектирование (на данное мероприятие следует отводить временные ресурсы с целью учета и соблюдения интересов каждого участника договорных отношений); — Сбор исходных данных и подготовка (получение) исходно-разрешительных документов; — Подготовка концепции (эскиза) с уточнением основных технико-экономических показателей и объемов капиталовложений (ВНИМАНИЕ!!! Данный этап рекомендуется рассматривать как отдельный и выносить из этапа проектирования в предпроектные работы по отдельному договору, что позволяет заключать договоры на проектирование не «вслепую»); Выполнение инженерных изысканий; Разработка основных технических решений; Согласование основных технических решений с заказчиком, заинтересованными лицами; Разработка разделов проектной документации в объеме, установленном градостроительным регламентом; Заключение договора с организацией, осуществляющей экспертизу проектной документации; Экспертиза проектной документации, в том числе устранение замечаний экспертизы; Получение положительного заключения экспертизы проектной документации; Передача проектной документации и результатов инженерных изысканий заказчику в формате, установленном договором; Утверждение проектной документации заказчиком; Подготовка пакета документов для получения разрешения на строительство; Разработка рабочей документации; Авторский надзор на этапе строительства. Далее необходимо определить последовательность и продолжительность видов работ, задач с учетом необходимой детализации, которые будут отражать конкретные действия, необходимые для успешного выполнения каждого этапа. Стоит отметить, что дорожная карта позволяет наглядно демонстрировать параллельные виды работ (процессы/задачи) во времени и в конечном счете сокращать длительность инвестиционно-строительного цикла. В ходе выполнения проектно-изыскательских работ рекомендуется регулярно обновлять сведения в дорожной карте с целью своевременного и заблаговременного реагирования на возникающие критические ситуации, сохранения контрольных сроков. Итак, подведем итог: Дорожную карту (карту процесса) всего инвестиционно-строительного цикла всегда следует разрабатывать именно заказчику, как заинтересованному в успешном исходе лицу. Дорожная карта ПИР является лишь частью общей карты процесса реализации проекта строительства. На этапе проектирования: дорожная карта для заказчика служит инструментом определения и контроля сроков достижения итогового результата проектно-изыскательских работ, а значит является элементом управления/менеджмента процессом проектирования; дорожная карта для проектировщика является помощником в систематизации действий, распределении обязанностей, оптимизации временных и других ресурсов. Для обоих сторон договора/контракта данный документ служит основой для своевременного и качественного выполнения своих обязательств в сделке, а также, в случае крайней необходимости, является опорой в судебном споре при защите своих прав.   Сократите издержки и достигайте своих целей увереннее вместе с нами! В нашем экспертном центре Вам всегда доступны: негосударственная экспертиза ПСД и РИИ в т.ч. подготовленных в виде ИМ (ЦИМ, ЦИММ); аудит ПСД и РИИ на стороне заказчика (при приемке) или перед направлением на государственную экспертизу, в т.ч. государственную экологическую экспертизу; консультирование и сопровождение в процессе подготовки проектно-сметной документации; бесплатное консультирование по вопросам выполнения ПИР; сопровождение в арбитраже по вопросам ПИР (досудебные и судебные экспертизы).
11.01.2024
Статья
СТУ в 2024 году: быть или не быть? В наступившем 2024 году при проектировании необходимо учитывать изменившиеся требования в области пожарной безопасности! Так, основные изменения по ПБ были внесены в части:  — организации междуэтажных поясов (Изменение № 1 к своду правил СП 2.13130.2020 «Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты». Введен 20.12.2023 г.); — установления требований к строительным конструкциям антресолей в жилых и общественных зданиях (Изменение № 1 к своду правил СП 2.13130.2020 «Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты». Введен 20.12.2023 г.); — организации эвакуации людей с антресолей, размещаемых в жилых и общественных зданиях (изменение № 1 к своду правил СП 1.13130.2020 «Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы». Введен 01.01.2024 г.); — устройства в жилых зданиях с площадью квартир на этаже не более 550 м кв. и высотой более 50 м незадымляемых лестничных клеток типа Н2 (изменение № 1 к своду правил СП 1.13130.2020 «Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы». Введен 01.01.2024 г.); — отсутствия аварийных выходов для жилых зданий с площадью квартир на этаже не более 550 м кв. (изменение № 1 к своду правил СП 1.13130.2020 «Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы». Введен 01.01.2024 г.). Вышеуказанные изменения направлены на реализацию положений Стратегии развития строительной отрасли и ЖКХ РФ на период до 2030 года (далее — Стратегия), содержащую механизм ускоренной актуализации сводов правил для исключения ситуаций, когда требуется разработка СТУ (специальные технические условия): «2 СТУ = норма» СТУ являются инструментом, позволяющим воплощать уникальные/особые проектные решения для объектов, предлагая взамен отсутствующих нормативных требований определенный объем решений, обеспечивающих безопасность объекта (компенсирующие мероприятия). Однако, за период разработки и согласования СТУ (а с момента их появления прошло уже более 14 лет!!!) образовался определенный перечень «типовых» решений, содержащих схожие основания для разработки СТУ и набор необходимых компенсирующих мероприятий. В связи с этим, МЧС России разработаны и опубликованы изменения в СП, добавляющие часть «типовых» оснований в нормативную документацию с целью ускорения инвестиционно-строительного цикла путем уменьшения количества СТУ. То есть, законодатель: — отследил повторяющиеся отступления от требований СП, которые наиболее часто служили основаниями для разработки СТУ; — определил необходимый и достаточный набор компенсирующих мероприятий, обеспечивающих безопасность объекта при отступлениях от действующих норм; — внес изменения в СП. В результате произошло сокращение оснований (случаев) для разработки СТУ в области пожарной безопасности. Однако необходимо отметить, что при разработке СТУ учитываются нормативные документы, действующие на момент разработки и согласования документа в ответственном подразделении МЧС России (п. 22 Приказа МЧС России от 28 ноября 2011 г. № 710). Данную особенность необходимо учитывать в случае, если СТУ разрабатываются одновременно с проектной документацией. Для проектной документации, согласно требований ч. 5_2 ст. 49 ГрК РФ, должны применяться требования нормативных документов действующие на дату выдачи ГПЗУ или дату начала экспертизы, а для СТУ – на дату проведения совета МЧС. На текущий день возможны ситуации, когда объект строительства запроектирован с использованием неактуальной на сегодняшний день нормативной базы (например, дата выдачи ГПЗУ и проектные работы выполнялись до 2024 года) и требуется разработка СТУ, согласование которых планируется в 2024 году. Если в ныне действующих нормах основания для разработки СТУ уже отсутствуют (в связи с внесенными в СП изменениями), то органы МЧС откажут в согласовании. При проектировании объектов, содержащих отступления от нормативных требований, которые могут потребовать разработки СТУ в области пожарной безопасности, рекомендуем руководствоваться актуальной нормативной базой (с учетом произошедших изменений) и четко устанавливать перечень случаев, в которых возможна разработка СТУ. А мы и далее будем информировать Вас о самом актуальном. Заказать разработку специальных технических условий для различных объектов защиты, задать индивидуальные вопросы и получить бесплатную консультацию по вопросам пожарной безопасности можно в нашем телеграм-канале или на сайте.
Мы в Telegram Проверить ТКП
Рассчитать стоимость
Подать документы в экспертизу
Заказать консультацию
Заказать звонок